motorsport.bg – Българският портал за моторни спортове
 
Вход | Регистрация
  • Свят
    • WRC
    • Formula 1
    • IRC
    • ERC
    • WTCC
    • Интервюта
    • Събития
    • Други
  • България
    • Ралита
    • Писти
    • Дрифт
    • Планински
    • Интервюта
    • Събития
    • Други
  • Техника
    • Технически статии
    • Нови модели
    • Тунинг & Нови модели
  • Състезателни автомобили
  • Календар
  • Видео
  • На живо!
  •  

Начало » Техника (Страница 2)

  • Под капака на страшилището Citroen DS3 WRC

    Под капака на страшилището Citroen DS3 WRC

    • 09.03.2011
    • От Десислава Чочева
    • Състезателни автомобили
    • 6 коментара

    След като в Мексико Citroen DS3 WRC успя сериозно да сплаши конкуренцията, нашият поглед се насочва към това, което се крие под капака на тазгодишния шедьовър на Ситроен. Направен според всички нови изисквания на FIA за WRC 2011, в сърцето [...]

    продължава »

     
     
  • Шкода настъпва и в по-малките класове с Fabia R2

    Шкода настъпва и в по-малките класове с Fabia R2

    • 08.03.2011
    • От Георги Павлов
    • Състезателни автомобили
    • няма коментари

    Разработката на Fabia R2 е дело на компанията Impromat Car и тече вече близо 2 години. Автомобилът няколкократно се е появявал, като „0″ на различни ралита, сред които Бохемия и Барум през миналата година. През февруари FIA хомологира Skoda Fabia [...]

    продължава »

     
     
  • Турбо срещу компресор – епичната битка

    Турбо срещу компресор – епичната битка

    • 01.03.2011
    • От Десислава Чочева
    • Технически статии
    • 6 коментара

    Един от най-често задаваните въпроси по отношение на принудителното пълнене е „Кое е по-добро – турбо или компресор“? На всички ни се иска отговорът да беше еднозначен и категоричен, но истината е, че зависи. Приликите И двете технологии използват принудително [...]

    продължава »

     
     
  • Анти-лаг системите

    Анти-лаг системите

    • 30.06.2009
    • От Десислава Чочева
    • Технически статии
    • 2 коментара

    Банг-банг или ALS (Anti-Lag System) е техника за управление на двигателя, която позволява минимизиране на времето на турбо лага. Кое налага нуждата от анти-лаг система Както вероятно знаете, при двигателите с турбо компресор съществува т.нар. лаг, който е времето, необходимо [...]

    продължава »

     
     
  • Колектори за променливо газоподаване

    Колектори за променливо газоподаване

    • 27.06.2009
    • От Десислава Чочева
    • Технически статии
    • няма коментари

    Методът за променливо подаване на гориво набира популярност от средата на 90-те години насам. Използва се за да се достигне по-висок въртящ момент в ниските и средни обороти без увеличаване на консумацията на гориво и без загуба на мощност във [...]

    продължава »

     
     
  • Торсен диференциалът (Audi Quattro система)

    Торсен диференциалът (Audi Quattro система)

    • 17.06.2009
    • От Десислава Чочева
    • Технически статии
    • няма коментари

    Като най-силни на 4х4 пазара, Ауди винаги са държали да използват най-ефективната система, без значение от цената. Тяхната куатро 4WD система използва LSD в чистия си механичен вид – торсен диференциал. В превод това означава „засичащ въртящия момент” (torque sensing) [...]

    продължава »

     
     
  • Виско-диференциал с блокировка (Viscous-Coupling differential Lock)

    Виско-диференциал с блокировка (Viscous-Coupling differential Lock)

    • 16.04.2009
    • От Десислава Чочева
    • Технически статии
    • няма коментари

    Докато торсенът е много скъп, а вискозният LSD – частен, в повечето 4х4 коли, включително Celica GT4, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer и Ford Escort RS Cosworth се използва друг тип централен диференциал – за обикновени условия разполагат с нормален централен [...]

    продължава »

     
     
  • Виско диференциалът (Viscous-Coupling differential)

    Виско диференциалът (Viscous-Coupling differential)

    • 06.04.2009
    • От Десислава Чочева
    • Технически статии
    • няма коментари

    Вискозните диференциали най-често се използват в по-опростените 4×4 системи. Един от ранните примери е Synchro системата на Volkswagen. Във вискозния съединител (както е показано на лявата фигура) има много кръгови дискове, разположени много близо един до друг. И двата вала [...]

    продължава »

     
     
  • Водната инжекция

    Водната инжекция

    • 25.03.2009
    • От Десислава Чочева
    • Технически статии
    • 4 коментара

    Системите за водна инжекция са изключително полезни при принудително пълнене на двигатели с вътрешно горене. Само в крайни случаи като много високи нива на компресия, много нискооктаново гориво или прекалено голям аванс на запалването може да бъде полезна за нормално [...]

    продължава »

     
     
  • Throttle position sensor (TPS)

    Throttle position sensor (TPS)

    • 25.03.2009
    • От Десислава Чочева
    • Технически статии
    • няма коментари

    Повечето компютри за управление на двигателя(ECUs) имат нужда да знаят в какво положението се намира дроселовата клапа(и), и каква е скоростта на нейното преместване(завъртане). С помощта на тази информация, ЕКУ-то може да коригира определянето на времето за впръскване на гориво [...]

    продължава »

     
     
 

« По-стари статииПо-нови статии »

 

Търсене

 

Етикети

Citroen Citroen DS3 WRC Ducati FIA Ford Formula 1 IRC Lotus Renault Mclaren Mercedes Mercedes Petronas GP MINI Moto GP Peugeot 207 S2000 Red Bull Repsol Honda Scuderia Ferrari Skoda Fabia S2000 WRC Yamaha Андреас Микелсен Валентино Роси Виталий Петров Дани Сордо Дженсън Бътън Димитър Илиев Кейси Стоунър Кими Райконен Крум Дончев Люис Хамилтън Марк Уебър Мико Хирвонен Михаел Шумахер Ник Хайдфелд Нико Розберг Петер Солберг Себастиан Льоб Себастиан Ожие Себастиан Фетел Тодор Славов Фелипе Маса Фернандо Алонсо Хорхе Лоренцо Яри-Мати Латвала избрано рали Финландия
 

Партньори

 

Последни коментари

  • srt в Крум Дончев на втора позиция преди последния етап

    Браво Круме,давай яката газ ....;)
  • nini59 в Крум Дончев на втора позиция преди последния етап

    БРАВО ДОНЧЕВ
  • Алекс в Водната инжекция

    Още малко, този път към авторката. Къде е опоменато, че...
  • Алекс в Водната инжекция

    "Единствената функция на водната инжекция е избягването на предварителните детонации."...
  • Стоян Русев в Попитай Ники Златков

    Искам да ви попитам, допада ли ви като планинско Rechberg...
 
Casa Rosa
 
 
  • За нас
  • Условия за ползване
  • Календар
  • Контакти
  • Докладвай проблем
  • Вход
  • Към стария motorsport.bg
  •  

Copyright © 2012 motorsport.bg – Българският портал за моторни спортове.